今天上午10点，一路串起滨江、转塘、富阳三地的之江大桥(钱江七桥)正式通车。曾遭遇过之江路堵车之苦的车主，出行有了新选择。
根据收费标准，小车过桥费用为10元。
昨天，记者乘坐49座的金龙大巴前往之江大桥体验行车感受。
远远地从之浦路就能看到，素有“钱塘之门”之称的之江大桥已经亭亭玉立，静待通车。两扇红色拱门矗立在钱塘江中，煞是醒目。据悉，之江大桥的设计使用年限是100年。
上桥口就在320国道与之浦路的十字交叉口，市民得从杭州南上之江大桥，这里有4个收费口，取卡后就可以每小时80公里行驶了。
与其他高速公路不同的是，之江大桥还特别设计了非机动车道，供行人和电动车通行。由于地面距离桥梁有4层楼高，建设方在大桥桥头堡设计了电梯供行人乘坐，电动车则需要市民沿着环形上坡推至桥面。行人走完大桥大概20分钟。
汽车上桥后，可以远眺钱塘江，视线非常好，滨江、之江路和双浦方向都能看清楚。桥面设计成高速公路双向6车道，两侧还有紧急停车道，再加上最靠边的非机动车道，整个路面非常宽敞。全程驶完之江大桥只需要5分钟。
记者了解到，由于之江大桥横跨钱塘江，处在水源保护地，所以全桥禁止危化品运输车辆通行。
之江大桥的另一端是彩虹大道，目前正在建设中，预计明年5月建成。这期间，经过之江大桥连接彩虹快速路段的车辆，将通过匝道上下，且禁止8吨以上大货车和20座以上的大客车通行。
之江大桥全长4.7公里，收费参照特大型桥梁收费标准，进行定额收费。
目前，之江大桥的收费分为10元/车次、20元/车次、25元/车次和35元/车次。一般轿车过之江大桥的收费标准是10元/车次。根据规定，高速公路核定收费年限最高不超过25年。
预计等彩虹大道通车后，之江大桥每天的车流量将在1万辆以上。通车之后，办理了ETC的市民可继续享受不停车收费。
今年春节期间，作为杭新景高速公路的延伸段，之江大桥也将贯彻高速公路免费政策，免费时间从2月9日0：00开始到2月15日24：00结束。
●关注
企业投资26亿元 不属政府投资项目
之江大桥不施行免费通行
昨天，之江大桥通车收费消息一出后，很多市民表示不理解：为什么之江大桥不能像钱江四桥、钱江三桥一样施行免费通行？为什么同样是联系主城区和副城之间的大桥以及之江大桥的“身份”如此特殊？
带着市民的疑问，记者向之江大桥投资方、杭州市城建、规划等相关部门求证。
之江大桥的投资方即业主单位，是杭州市政府下属国企杭州市交通投资集团。
2010年3月，大桥开始施工。杭州市交投集团下属的之江大桥开发有限公司、杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程建设指挥部，全权负责项目的建设管理和招标采购事宜。
昨天，投资方表示，之江大桥之所以收费，必须要明确一个事实：之江大桥不是政府投资项目，属于企业投资建设。2007年项目立项时就明确的。
记者查阅省政府公开批复资料，也发现之江大桥的确是由企业投资建设，投资总额达26亿元。之江大桥为杭新景高速公路延伸线(高速公路收费项目)，经浙江省政府(浙办第3号文)批准同意，纳入杭新景高速公路项目，实行统一收费还贷。
之江大桥投资很大，对投资方来说，还贷压力也很大。但是，考虑到市民对通行收费的意见，之江大桥收费年限已经从25年调整到15年。
面对大桥要收费多少年才能收回成本的疑问，投资方透露需要28年。
针对三桥、四桥免费通行，记者昨天请教了杭州市城建、规划等相关部门。
2004年起，在萧山区融入大杭州的背景下，钱江三桥开始施行过往车辆免费通行政策。在这之前，钱江三桥一直是收费的。
钱江三桥的投资主体是一个合资公司，其中香港的一家公司是大股东。
事实上，钱江三桥一直到2004年以后也是在“收费”的，只不过是杭州市政府在买单。来自相关部门的最新消息称，截至2012年3月19日，钱江三桥收费已经到期，也就是说目前政府不用再买单了。
而钱江四桥属于城市市政桥梁，不在收费范围中。
●声音
车主
不赞成也不理解收费
吴先生是2002年搬到滨江居住的，因为工作需求，常常要到富阳去出差。自从前几年听说要造之江大桥后，吴先生就很高兴，一直盼望着通车之日，结果听说之江大桥要收费。“开始觉得市内大桥要收费，根本不可能，没想到竟是真的。之江大桥本来就是为减缓交通压力而建造的，但收费后性质就变了，10元一趟也不便宜。”吴先生表示，不会选择走之江大桥出行，仍然选择之江路。
陈先生在转塘上班，以前不是走一桥就是四桥，但之江路是必过的，早晚高峰堵在那里的时间，至少得花上40分钟。“来回20块钱一天，一个月就增加400元，不是笔小数目啊，所以我打算路况好不堵的时候，依然选择之江路。”
让苏先生不能接受的是之江大桥收费的理由：杭新景高速的延伸段。“高速出口处已经收费了，到杭州市内还要再次收费？那是不是之江路和一桥都可以视为杭新景高速的延伸部分？”
的哥
过桥费好过绕路油费
的哥侯师傅昨天是从广播里听到消息的，他表示要是近期内遇上转塘到滨江去的乘客，会首先提醒乘客，现在有了这条可选择的新路线，但新增加了一笔的10元过路费，得乘客自行承担费用。“乘客怎么选择，我们就怎么走。”侯师傅说，“不过还是希望杭州牌照的车辆可以免交这笔过路费。”
春光旅游的方师傅提出了不同的看法：“开通之江大桥对于上班族来说，每天上下班节省时间不说，还省下了油钱，打车的人虽多付了这10元过桥费，但跟去之江路绕一圈相比，还是便宜了很多，总比堵在之江路动弹不得的好。”
神龙汽车出租车公司的黄师傅给我们算了一笔账，原先从转塘中国美院打车到江对岸的浦沿镇，在不是高峰期时段，从之江路过钱江一桥到目的地，要花费近50元。而之江大桥开通后，即使加上10元过桥费，从美院到浦沿镇也不会超过35元。
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