昨天，随着虹桥机场2号航站楼的启用，虹桥交通枢纽，这一人称“巨无霸”、囊括了高速铁路、飞机、轨交、城际巴士等各种陆空交通方式的超级交通枢纽正式揭开面纱。如此大规模的交通枢纽，在给该地区带来数以千万计的人流和各种商机的同时，对周边楼市的实质性利好也开始显现出来。业内人士认为，虹桥综合交通枢纽的建设，将为周边的青浦徐泾、闵行华漕和长宁西郊房地产板块带来价值提升。事实是否如此？记者对此作了一番调查。
三大受益板块徐泾最热
从区域上看，位于虹桥枢纽最中心的区域将是长宁西郊板块和虹桥板块，这两个板块发展已十分成熟，区域内基本以二手房源为主，在售的一手房源基本以尾盘为主，售价基本维持在2.5-3万元/平方米之间。
此次虹桥枢纽主体设施的启用，便包含了轨道交通2号线西西延伸段的开通，其中最引人关注的就是其延伸至徐泾东，这也是通入青浦区的首条轨道交通，其最直接的受益板块是青浦徐泾板块，这一点在业内已经毋庸置疑。
在此之前，青浦地区进入上海市中心主要依靠地面交通，2号线延伸至徐泾东后，将会改变徐泾乃至整个青浦地区的出行现状。目前徐泾板块的商品住宅主要以中端的联排叠加别墅为主，售价2.5万元/平方米左右，而整个青浦地区的商品住宅均价在1.9万元/平方米左右。
紧邻虹桥枢纽的闵行华漕地区也将是受益的板块之一，目前该区域在售新房相对较少，一手房的均价在1.5-2万元/平方米之间。该板块将随着虹桥枢纽的启动，将带来巨大的改造契机，板块的道路将会配合枢纽建设新辟或改造，其从地域上看也属于“大虹桥”规划区域，未来发展的潜力巨大。
从成交、价格等数据来看，上述受益的三个板块中，以徐泾板块去年的商品住宅交易最为火爆，共成交24.9万平方米，均价16087元/平方米；华漕板块次之，去年共成交商品住宅14.2万平方米，均价15215元/平方米；西郊板块由于开发成熟度较高，可开发空间较小，去年商品住宅成交3.6万平方米，但其均价达到28982元/平方米，在各板块中位居前列。
板块成交难再创出新高
去年，徐泾板块中表现最强势的楼盘莫过于绿中海明苑，去年该楼盘成交8.8万平方米，挤入全市商品住宅成交面积榜前二十；今年年初，徐泾板块表现依然强势，今年该板块表现抢眼的是久事西郊名墅，截至3月15日已售出2.5万平方米。
相比较之下，华漕和西郊板块今年年初的楼盘交易却比较冷清。年初至今，华漕板块仅有金色西郊城和万博家园的共67套商品住宅售出，其中金色西郊城均价21173元/平方米，万博家园均价14629元/平方米。更为惨淡的是长宁西郊板块，该区域今年至今只销售出西郊明苑别墅、长宁馥邦苑和虹桥中园的七套商品住宅，总面积不足1000平方米。
纵观徐泾、闵行华漕和长宁西郊三个板块去年的成交量走势，可以发现，它们在年初时都处于低谷，第二、三季度表现强劲，在九、十月份逐渐走向平淡。今年年初，徐泾板块虽然表现强势，但依然不及去年二、三季度，西郊和华漕板块更是销售惨淡。可以预见的是，这三个板块今年第二、三季度会迎来反弹，但是想要达到去年的成交量，难度较大。
但是，随着立足上海、面向长三角的虹桥枢纽建设不断向前推进，整个上海的经济重心将会随之西移，占据独有环境优势和地利的“大虹桥”板块，其相对成熟的配套和产业链将引起市场的再度关注。显然，该区域新一轮的房价上涨发力在即。但也有分析人士谨慎表示，当前房地产市场的主基调以平稳为主，各项调控政策都要竭力遏制房价过快上涨的态势，在此大背景下，“大虹桥”概念利好的释放强度并未达到最极致。
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